Клиент обратился с желанием улучшить звук в автомобиле, так как штатная система "Sony" с 12-ю динамиками звучит ужасно, но бюджет был сильно ограничен.
Процесс установки
Установка:
Нами было принято решение "избавиться" от кучи динамиков и установить классическую систему (двушка + коаксиалы + саб), но на хороших и недорогих компонентах.
Установили вперед 2-х полосную акустику Audison AK 6.5 C2.1 через кроссоверы.
Назад, по классике, коаксиальную акустику Hertz DCX-160.3
И сабвуфер в ЗЯ корпусе Oris JB-10R
На всякий случай решили завести все каналы штатной систему в процессорный преобразователь (чтобы не потерять какие-нибудь штатные звуки или громкую связь, так как в автомобиле стоят еще динамики в подголовниках). Для этого выбрали процессорный преобразователь Hellion DHL-10.
По усилительной части были выбраны компактные и бюджетные усилители AMP Micron 4.120 и 1.800. Для них была изготовлена фальш - панель под левую обшивку багажника (вместо штатного сабвуфера).
Центральный канал и задние "сурраунды" были отключены физически. Динамики в подголовнике оставили, но отключили программно. Музыку не "поют", но штатные звуки воспроизводят.
Так же выполнили Шумо-Виброизоляцию 4-х дверей материалами ComfortMat Vespa, integra, soft wave 15.
Нами было принято решение "избавиться" от кучи динамиков и установить классическую систему (двушка + коаксиалы + саб), но на хороших и недорогих компонентах.
Установили вперед 2-х полосную акустику Audison AK 6.5 C2.1 через кроссоверы.
Назад, по классике, коаксиальную акустику Hertz DCX-160.3
И сабвуфер в ЗЯ корпусе Oris JB-10R
На всякий случай решили завести все каналы штатной систему в процессорный преобразователь (чтобы не потерять какие-нибудь штатные звуки или громкую связь, так как в автомобиле стоят еще динамики в подголовниках). Для этого выбрали процессорный преобразователь Hellion DHL-10.
По усилительной части были выбраны компактные и бюджетные усилители AMP Micron 4.120 и 1.800. Для них была изготовлена фальш - панель под левую обшивку багажника (вместо штатного сабвуфера).
Центральный канал и задние "сурраунды" были отключены физически. Динамики в подголовнике оставили, но отключили программно. Музыку не "поют", но штатные звуки воспроизводят.
Так же выполнили Шумо-Виброизоляцию 4-х дверей материалами ComfortMat Vespa, integra, soft wave 15.
Результаты и преимущества
Чистое и детальное звучание на всех частотах.
Глубокий и контролируемый бас.
Корректная интеграция с оригинальной мультимедиа без вмешательства в штатную электронику.
Глубокий и контролируемый бас.
Корректная интеграция с оригинальной мультимедиа без вмешательства в штатную электронику.
Технические характеристики
Материалы ШВИ: ComfortMat Vespa, ComfortMat integra, ComfortMat Soft Wave 15.
Динамики передние: Audison AK 6.5 C2.1
Динамики задние: Hertz DCX-160.3
Сабвуфер: Oris JB-10R
Процессорный преобразователь: Hellion DHL-10
Усилитель на фронт и тыл: AMP Micron 4.120
Усилитель на сабвуфер: AMP Micron 1.800
Динамики передние: Audison AK 6.5 C2.1
Динамики задние: Hertz DCX-160.3
Сабвуфер: Oris JB-10R
Процессорный преобразователь: Hellion DHL-10
Усилитель на фронт и тыл: AMP Micron 4.120
Усилитель на сабвуфер: AMP Micron 1.800
Превратите каждую поездку в незабываемое музыкальное путешествие с AutoSoundLab